Требуется ремонт мотоблока в Санкт-Петербурге?
-
У нас - выезд за 60 минут без наценки за срочность. Мастер может быть у вас сегодня уже в
-
Гарантия до 3 лет на все виды работ и детали
-
Выезд и диагностика - бесплатно, разумные цены
Требуется ремонт мотоблока в Санкт-Петербурге?
У нас - выезд за 60 минут без наценки за срочность. Мастер может быть у вас сегодня уже в
Гарантия до 3 лет на все виды работ и детали
Выезд и диагностика - бесплатно, разумные цены
Современные мотоблоки являются достаточно дорогостоящей техникой. Естественно, Вы, хотите доверить ее обслуживание надежному сервисному центру. Мы создали наиболее комфортные условия проведения сервисного ремонта мотоблоков на выезде:
Мотоблоки – функциональная и незаменимая техника для тех, кто занимается садовыми и полевыми работами. С его помощью можно окучивать растения, вспахивать землю, сажать и собирать урожай, а также убирать снег и перевозить тяжелые грузы. Однако серьезная нагрузка на оборудование приводит к тому, что оно может прийти в негодность. В таком случае можно приобрести новый мотоблок, а можно обратиться в нашу компанию, где опытные мастера произведут ремонт оборудования.
Неисправность мотоблока чаще всего связана с отказом двигателя или его некорректной работой. Если двигатель бензиновый, то причиной поломки может быть проблемы с зажиганием, фильтрами, карбюратором, топливным краном и воздушной заслонкой. Разобраться самостоятельно с системой работы мотоблока будет сложно даже тем, кто может отремонтировать автомобиль. Лучше доверить работу профессионалам, которые точно знают основные признаки поломки того или иного узла, используют в работе только оригинальные запчасти и выполняют работу в максимально сжатые сроки. Крайне важно, что в сезон посадки и сборка урожая мотоблок работал без проблем. Поэтому специалисты рекомендуют перед началом сезона выполнить техническое обслуживание оборудования.
Наша сервисная служба готова предложить вам услуги ремонта мотоблоков на дому в Санкт-Петербурге с выездом мастера на дом по доступной цене. С проблемой ремонта садового инструмента сталкиваются многие, большинство же из них предпочитает доверить работу профессионалам. Наверняка, вы были свидетелями ситуаций или слушали массу историй о некачественных работах, выполненных дилетантами. Наша же служба сервиса заслужила репутацию, оказывая услуги в 52 городах страны.
Гораздо лучше пригласить опытных специалистов мастерской для оказания услуги ремонта мотоблоков на дому, которые выполнят работы под ключ, при этом вы сможете быть уверены в результате.
Мотоблок - это миниатюрный трактор, имеющий навесное оборудование, с помощью которого осуществляют обработку почвы. Его главное преимущество - это компактные размеры и невысокая стоимость, благодаря чему такую технику используют в частном хозяйстве, на дачах и огородах. Конструкция мотоблока включает в себя трансмиссию, двигатель и навесные обрабатывающие грунт устройства. Встретить такую малогабаритную технику можно в сфере сельского хозяйства.
В зависимости от типа используемого навесного оборудования, мотоблоки могут выполнять такие задачи: рыхлить и вспахивать почву, вносить удобрения, косить траву, вскапывать или высаживать овощные культуры. Кроме этого, в зимнее время мотоблоки применяются для уборки снега на частных территориях. А если дополнить этот мини-трактор прицепом, то с его помощью можно будет перевозить груз.
Мотоблок включает в себя помимо прочего и функции культиватора, то есть он является более функциональным. Эта техника отличается высокой степенью выносливости, поэтому может использоваться даже для обработки достаточно большой площади. Этого нельзя сказать о культиваторах, которые подходят для работы только на небольших участках. Мотоблок может обработать площадь в 1 га или даже больше.
Мотоблоки отличаются между собой целевым назначением и массой. Различают легкие, средние и тяжелые модели.
По этой классификации мотоблоки делятся на бензиновые и дизельные. Преимущество моделей с бензиновым двигателем в небольшом весе и меньшем шуме при работе. Но такая техника не является очень мощной, поэтому применяется исключительно для небольших дачных участков или огородов. Дизельные агрегаты более мощные, но сильно шумят при работе. Но их стоимость выше.
Если у вас небольшой дачный участок или огород, то вам будет достаточно бензинового мотоблока мощностью 3-6 л. с. На выбор техники будет влиять площадь территории, которую нужно обрабатывать, тип почвы и спектр выполняемых задач. Для обработки площади 1 га и более потребуется профессиональное высокомощное оборудование.
Кроме этого, при выборе мотоблока стоит принимать в учет глубину плодородного слоя и необходимую ширину захвата. Если слой плодородной почвы не более 20 см, то достаточно будет мотоблока с глубиной культивации до 25 см. Если вы планируете использовать эту технику в том числе и для снегоуборочных работ, то потребуется выбирать модель, у которой будет много скоростей. На рынке представлено много моделей мотоблоков с двумя передними скоростями и одной задней. Благодаря задней скорости возможна эксплуатация техники на узких участках, где разворот невозможен. При выборе мотоблока также следует обратиться внимание на то, разборным ли является редуктор. На дешевых моделях он неразборной, поэтому в случае поломки ремонту не подлежит.
Мы ремонтируем садовые мотоблоки таких марок, как:
| Вид работ | Стоимость |
|---|---|
| Замена вала привода шнека | от 790 р |
| Замена вала трансмиссии | от 670 р |
| Замена вала шнека | от 740 р |
| Замена дефлектора и направляющей выброса | от 680 р |
| Замена диска сцепления | от 720 р |
| Регулировка сцепления | от 410 р |
| Замена корпуса шнека | от 870 р |
| Замена кронштейна трансмиссии | от 780 р |
| Ремонт карбюратора | от 750 р |
| Замена крышки | от 380 р |
| Замена поршневых колец | от 640 р |
| Замена натяжного ролика | от 720 р |
| Замена магнето | от 890 р |
| Ремонт топливной системы | от 670 р |
| Замена ремня самохода | от 530 р |
| Ремонт двигателя | от 420 р |
| Ремонт редуктора | от 660 р |
| Замена топливного шланка | от 470 р |
Точную стоимость с учетом комплектующих вы можете узнать, позвонив по нашему телефону
Масло в редукторе уменьшает нагрузку на цепь, шестерни, снижая трение деталей механизма. В среднем масло в редукторе меняется раз в 5 лет, но точный срок и вид смазывающего средства указан производителем в документации к конкретной модели мотоблока. Как правило, картер редуктора мотоблока имеет больший объем, чем требуемый объем масла. Если требуется замена, сначала нужно слить отработанный ресурс, после чего залить необходимое количество масла. Важно не перелить и не недолить, потому что в первом случае масло начнет вытекать через все сальники после запуска двигателя, а во втором – негативно отразится на работе техники.
Качество моторного масла и своевременность его замены определяет долговечность работы мотоблока. Воздействие высоких температур и длительная работа мотоблока снижает характеристики ресурса, прекращается действие присадок, утрачиваются противоизносные свойства. Поэтому требуется регулярная замена моторного масла, чтобы предотвратить излишнее трение и разрушение металла, повышение рабочей температуры. Замена масла в двигателе мотоблока должна производится после окончания обкатки (через 25-30 часов эксплуатации), далее масло нужно менять два раза в год (летом и зимой). Периодичность и объем масла указаны в документации производителя конкретной модели. Замена ресурса должна выполняться мастером, которые имеет необходимые знания и навыки.
Для коробки мотоблока используется специальное трансмиссионное масло, которое отличается от моторного ресурса. Для разных моделей мотоблоков предназначаются определенные масла, которые указывают производители в инструкции к конкретной модели техники. Данная документация также содержит указание на периодичность замены масла и требуемый объем. Очень важно при замене залить требуемое количество ресурса, потому что его избыток или недостаток негативно отразиться на работе техники. Перед тем как залить новое масло, необходимо в обязательном порядке слить отработанный ресурс.
Если в процессе эксплуатации мотоблока возникли сложности с запуском мотора или он самопроизвольно останавливается, прежде всего требуется диагностика функциональных узлов мотоблока. При невозможности завести технику причина, как правило, в поломке мотора или системы запуска. Начинать ремонт двигателя нужно с внешнего осмотра, дальше нужно проверить, достаточно ли топлива в баке, систему подачи топлива, корректность работы свечей зажигания. Выявить все возможные причины поломки двигателя может только профессионал, используя специальное оборудование. После этого будет определено объем ремонтных работ и необходимость замены отдельных деталей.
Первое, что указывает на износ колец, является появление газов в картер двигателя и их горение, что проявляется появлением сизого дыма из выхлопной трубы. Если поршневые кольца износились или сломались, также увеличивается расход масла, при холодном пуске двигателя повышается количество дыма. Если своевременно не произвести замену поршневых колец, во время всех режимов работы мотора задымленность будет повышенной. Причиной такого явления также может быть износ седел клапанов. Могут возникнут сложности с выбором правильного размера колец, если они сильно износились, поэтому выполнение работ по их замене лучше доверить опытному мастеру.
Клапаны мотора мотоблока отвечают за то, чтобы в блоке цилиндров своевременно открывались и закрывались технологические отверстия, через которые выпускаются отработанные газы и впускается топливно-воздушная смесь. В процессе эксплуатации техники клапаны подвергаются высокой нагрузке, что приводит к их износу. Если поверхность данных элементов неровная, имеются повреждения и следы нагара, такие элементы подлежат незамедлительной замене. Чтобы обеспечить герметичность клапана, качественный, ровный и матовый след, требуется также притирка клапана к седлу. Замена клапана должна производиться профессионалом с достаточным опытом.
Шкив можно считать одной из наиболее важных элементов двигателя мотоблока. Он отвечает за передачу вращающихся оборотов от двигателя к навесному оборудованию, для чего используется ремень, благодаря чему обеспечиваются разные направления движения. Чтобы максимально продлить срок службы мотоблока, нужно регулярно проверять и очищать защитный кожух от различных загрязнений, контролировать надежность крепления детали к оси, чтобы не износилась резьба, проверять соосность, соблюдать нормы и правила эксплуатации техники. Если шкив вышел из строя вследствие естественного износа, производится замена элемента.
Предназначение шатуна заключается в соединении поршня мотора и коленчатого вала, он обеспечивает передачу усилия от вала на поршень и обратно. Движения шатуна во время работы характеризуются высокой сложностью: его верхняя головка с поршнем выполняет движения возвратно-поступательного типа, а нижней головкой совершаются круговые движения. При этом деталь подвергается высоким нагрузкам, что приводит к ее износу. Ремонту шатун не подлежит, поэтому требуется его замена, что позволяет восстановить работу двигателя мотоблока. Данные манипуляции должны выполняться специалистом с опытом.
Коленчатый вал отвечает за преобразование тепловой энергии топлива, которое сгорает в механическую энергию. Это собой вал из стального сплава со множеством шатунных шеек, которые между собой соединены коленной шейкой. Данная деталь в процессе эксплуатации мототехники, особенно если она интенсивная, подвергается чрезмерному износу. Ремонту коленвал не подлежит, а без него дальнейшая эксплуатация невозможна. Поэтому и требуется своевременная замена данного элемента. Работа по замене элемента должна производится опытным специалистом, который имеет требуемые знания и навыки, использует в работе специальное оборудование.
В процессе эксплуатации культиватора на вал постоянно наматывается различный мусор из земли, что приводит к повреждению сальников, вследствие чего масло начинает все больше вытекать из картера редуктора и загрязнять землю. Своевременная замена сальника необходима, потому что именно он отвечает за обеспечение герметичности техники. Повреждение данного элемента ведет к потере масла, которое требуется для работы культиватора. Сальники не поддаются ремонту, требуется замена их на новые элементы. Данная работа должна выполняться опытным специалистом, который знает особенности конструкции разных моделей культиваторов, сможет быстро произвести замену поврежденных деталей.
Конструкция редуктора мотоблока включает шестерни и цепи. Последний элемент характеризуется низкой надежностью, имеет средний ресурс работы. Цепь не способна выдерживать высокие нагрузки, поэтому в процессе интенсивной и длительной эксплуатации мотоблока растягивается. Ремонту цепь не подлежит, поэтому требуется замена данного элемента, чтобы восстановить работоспособность техники. Производить замену цепи должен опытный специалист, который знает принцип устройства каждой конкретной модели мотоблока, использует в работе профессиональное оборудование и инструменты.
Предназначение сцепления в мотоблоке в том, чтобы передавать крутящий момент от коленвала на редуктор трансмиссии, благодаря чему техника плавно движется и переключаются скорости, регулируется контакт между коробкой передач и двигателем культиватора. При эксплуатации мотоблока нужно обязательно соблюдать рекомендации компании-производителя, потому что любые нарушения приводят к преждевременным поломкам техники. Ремонт или замена сцепления может потребоваться, когда при полностью выжатом сцеплении техника начинает ускоряться, мотоблок не двигается, когда педаль опущена, также признаками неисправности являются нехарактерный шум, треск и стук.
Трос сцепления представляет собой специальное устройство, обеспечивающее сцепление техники с поверхностью, по которой она перемещается. Если нажать на педаль сцепления, происходит разъединение дисков сцепления, что делает возможным переключение передачи. На необходимость замены троса сцепления указывают такие признаки: при приложении значительного усилия отсутствует отклик педали сцепления; педаль после нажатия не возвращается в первоначальное положение, сложно переключать передачи. Решить данные проблемы можно заменой тросика сцепления. Чтобы избежать других поломок и порчи техники, замену данного элемента лучше доверить опытному специалисту.
Качественный и исправный ремень мотоблока обеспечивает надежную и эффективную работу техники. Размер ремня должен строго отвечать конструкции модели мотоблока, в которой он используется. Если поставить более мощный ремень, чтобы повысить рабочий потенциал мотоблока, это может привести к поломке техники. Ремни для мотоблока производят из полиуретана и неопрена, что обеспечивает их высокую прочность и износостойкость, но нагрузка на данный элемент очень высокая, что становится причиной разрыва. Ремонту ремни не подлежат, поэтому требуется замена на новый аналог.
Необходимость в замене колес мотоблока может возникнуть по разным причинам, а не только при их повреждении. Довольно часто это требуется при низком давлении колес на технику, а замена производится, чтобы сделать пахоту земли более качественной. Также замена колес может потребоваться для увеличения ходовой части. С этой целью устанавливаются широкие колеса или спаренные пневматические. Чтобы расширить ходовую часть, на мотоблок нередко устанавливают колеса от автомобилей. При необходимости замены колес на мотоблоке рекомендуется воспользоваться услугами опытных специалистов.
Повреждение пружины или шнура стартера мотоблока приводит к нарушениям работы данного узла. Крепление шнура находится в катушке, установленной в сердцевине барабана. На его отдельном участке вокруг оси находится кольцевая пружина больших размеров, предназначение которой заключается в том, чтобы после прокрутки вернуть катушку в первоначальное положение. При обрыве шнура стартера или поломке пружины требуется замена элемента, который вышел из строя, в противном случае пользоваться мотоблоком невозможно. Работу по замене пружины и шнура должен выполнять профессионал с опытом, который имеет необходимые навыки и инструменты.
Маловероятно, но если Вы обнаружите недочеты в нашей работе, мы немедленно все исправим
Спасибо за Вашу заявку
Наш менеджер свяжется с Вами в течение 2 минут